L’emblématique Coccinelle de Volkswagen ou la légendaire 2CV de Citroën ont ainsi accédé au statut d’objet culte. En Allemagne, si le choix à l’Ouest était vaste, la RDA devait se contenter de la mythique Trabant, un modèle populaire affublé de nombreux surnoms, au temps de livraison extrêmement long. Qu’éprouvent aujourd’hui les conducteurs pour leur bolide ? Alors que les nouveaux modèles se ressemblent de plus en plus, et que l’on annonce la fin de la voiture, concepteurs et experts en marketing usent d’astuces psychologiques pour maintenir le lien émotionnel entre l’homme et l’objet.